高速電機的轉子分類以及（jí）結構組成

    隨著生產水平的（de）提高高速電機的應用日益廣泛，大家對高速電機的組成也有了一定的了解，今（jīn）天小（xiǎo）編給大家講述下高速（sù）電機的轉子分類以及（jí）結構組成。

    1.轉子（zǐ）鐵心轉子鐵心作為電（diàn）動機（jī）磁路的一部分（fèn），一般用0.5mm矽鋼片衝製疊壓而（ér）成，矽（guī）鋼片外圓衝有均勻分布的（de）孔，用來安（ān）置（zhì）轉子（zǐ）繞組。通常都是用定子鐵心衝落後的矽鋼片來衝製（zhì）轉子鐵心。一般（bān）小型異步電動機的轉子鐵心（xīn）直接壓裝在轉軸上，而大、中型異步電動機(轉子直徑在300-400mm以上)的轉子鐵心，則借助於轉子支架壓（yā）在轉軸上。為了改善（shàn）電動機（jī）的啟動及運行性能，籠型異步電動機轉子鐵心一（yī）般都采用斜（xié）槽結構(即轉子槽並不與電動機轉軸的軸線在同（tóng）一平麵上，而是扭（niǔ）斜了（le）一個角度)。

    2.轉（zhuǎn）子繞組（zǔ）轉子繞組（zǔ）用來切割定子（zǐ）旋轉磁（cí）場，產生感應電動勢和電流，並在旋轉磁場的作用下受力而使轉子轉（zhuǎn）動，分為籠型轉子和繞線式（shì）轉（zhuǎn）子（zǐ）兩類（lèi），籠型和繞線式轉子異步電動機即由（yóu）此得名。

    (1)籠型轉子。通常有兩種不同的結構形式，中、小型異步電動機的籠型轉子一般為鑄鋁式轉子，即采用離心（xīn）鑄鋁法。將熔化了的（de）鑄鋁在離心力的作用下充滿鐵心槽的各（gè）部分，以避免出現（xiàn）氣孔或裂縫。隨著壓力鑄鋁技術的不斷完善，目前不少（shǎo）已改用壓力鑄鋁工藝來替代（dài）離心鑄鋁，由於壓力鑄鋁的質量優於離心鑄鋁，因此（cǐ）離心鑄鋁法將被逐（zhú）步淘汰，另一種結構為（wéi）銅條轉子，即在這種鐵心槽內放置沒有絕緣的銅（tóng）條，銅條的兩端用短路環焊接起來，形成一個籠型的形狀，銅條轉（zhuǎn）子製（zhì）造較複雜，價格高，主要用於功率較大的（de）異步電動機上。為了提高電動機的啟（qǐ）動（dòng）轉矩（jǔ），在容量較大的（de）異步電動機中，有的轉子（zǐ）采用雙籠型或深槽（cáo）結構，雙籠型轉子（zǐ）上（shàng）有內外兩個鼠籠，外籠采用電阻率較大的黃（huáng）銅條製成（chéng），內籠（lóng）則用電阻率較小的紫銅條（tiáo）製成。而深（shēn）槽轉子繞組則用（yòng）狹長的導（dǎo）體（tǐ）製成。

    (2)繞線式轉子。高（gāo）速電動機的另一種結構形式是繞線式。它的定子部分構成與籠型異步電動機相同，即由定子鐵心、三相定子繞組和機座等構成。主要不同之處是（shì）轉子繞組繞組（zǔ）的結構形式與定（dìng）子繞組（zǔ）相似，采用由絕緣（yuán）導線繞成的三（sān）相繞組或成型的三相繞組嵌人轉子鐵心槽內;並（bìng）作星形聯結，三個引出端分別接到壓在轉子軸一端並且互（hù）相（xiàng）絕緣（yuán）的銅製滑環(稱為集電環)上;再通過壓在集電環上的三個電刷與外電路（lù）相接，外電路與（yǔ）變阻器（qì）相接，該變阻器采用星形聯結。在（zài）後麵將會敘述。調節該變阻器的電阻值就可達到調（diào）節電動機轉速的（de）目的。而籠型異步電動機的轉子繞組由於被本身的端環直接短路，因此轉子電流無法按需（xū）要進行調節（jiē）。在某（mǒu）些對啟動性能及（jí）調速有特殊要求的設備中（zhōng），如起重設備、卷揚機械（xiè）、鼓風機、壓縮機（jī）和泵類等（děng），較多（duō）地（dì）采用繞線式轉子異步電動機。