高速電機的轉子分（fèn）類（lèi）以（yǐ）及結構組成

    隨著生產水平的提高高速（sù）電機的應用日益廣（guǎng）泛（fàn），大（dà）家對高速電機的組成也有了一定（dìng）的了解，今天小編給（gěi）大家講（jiǎng）述下高速電機的轉子分類以（yǐ）及結（jié）構（gòu）組成。

    1.轉子鐵心轉子（zǐ）鐵心作為電動機磁路的一部分，一般用0.5mm矽鋼片衝製疊壓而成，矽（guī）鋼片外圓衝有均勻分布的孔，用來安置轉子繞組。通常都是用（yòng）定子鐵心衝落（luò）後的矽（guī）鋼片來衝製轉子鐵心。一般小型異步電動機的轉子鐵心直接壓裝在轉軸上，而大、中型異步電動機(轉子直徑在300-400mm以上)的轉子鐵心，則借助於轉子支架壓在轉軸上。為了改（gǎi）善電動機的（de）啟動及運行性能，籠型異步電動機轉子（zǐ）鐵心一般都采用斜槽結構(即轉子槽並不與（yǔ）電動（dòng）機轉軸的軸線在同一平麵上，而是（shì）扭斜了（le）一個角度)。

    2.轉子繞組轉子繞組用來切割定子旋轉磁場（chǎng），產生感應電動勢和電流，並在旋轉磁場的作用下受力而使轉（zhuǎn）子轉動，分為籠型轉（zhuǎn）子和繞線（xiàn）式轉子兩類，籠型和繞線（xiàn）式轉子（zǐ）異步（bù）電（diàn）動機即（jí）由此得名。

    (1)籠型轉子。通常有兩種不同的結構形式，中、小型異步電動機的籠型轉（zhuǎn）子一般為鑄鋁式轉子，即采用離（lí）心鑄鋁法。將（jiāng）熔化了的鑄鋁在離心力的作用下充（chōng）滿鐵心（xīn）槽的各部（bù）分，以避免出現氣（qì）孔或裂縫。隨著壓力鑄鋁技術（shù）的不斷完善（shàn），目前不少已改用壓力（lì）鑄鋁工藝來替（tì）代離心鑄鋁，由於壓力鑄鋁的質量優於（yú）離心鑄鋁，因此離心（xīn）鑄鋁法（fǎ）將被逐步淘汰，另（lìng）一種結構為銅條轉子（zǐ），即在這種鐵（tiě）心槽內放置沒有絕（jué）緣的銅條，銅條的兩端用短路環焊接起來，形成一個籠型的形狀，銅條轉子製造較複雜（zá），價格高，主要用於功率較大的異步電動機上（shàng）。為了提高電動機的啟動（dòng）轉矩，在容量較大的異步電動機中，有的轉子采用雙（shuāng）籠型或（huò）深槽結構，雙籠型轉子上有內外兩個鼠籠，外籠采用電阻率較大的（de）黃銅條製成，內籠則用（yòng）電阻率較小的紫銅條製成。而（ér）深槽轉子繞（rào）組則用狹長的導體製成。

    (2)繞線式（shì）轉子。高速電動機的另一種結構形式是繞線式。它的定子部分構成與籠（lóng）型異步（bù）電動機相同，即由定（dìng）子鐵心、三相定（dìng）子繞組和機座等構成。主要不同之處是轉子繞組繞組的結構形式與定子繞組相似，采用（yòng）由絕緣導線繞成的三相繞組或成型的（de）三相繞組嵌人轉子鐵心槽內;並作星形聯結（jié），三個引出端分別接到（dào）壓在轉子軸一端並且互相絕緣的銅製滑環（huán）(稱為集電環（huán）)上;再通過壓在集電環上的三個電刷與外電路相接，外電路與變阻器相接，該（gāi）變阻器采用星形聯結。在後麵將會敘述（shù）。調（diào）節該變阻（zǔ）器的電阻值就可達到調節電動機轉速的目的。而籠型異步電（diàn）動（dòng）機的轉子繞組由於（yú）被本身的端環直接短路（lù），因此轉子電流無（wú）法按需要進（jìn）行調節。在某些對啟動性能（néng）及調速有特殊要求的設備（bèi）中，如起重設（shè）備、卷揚機械、鼓風機、壓縮機和泵類（lèi）等，較（jiào）多地采用繞（rào）線式轉子異步電動機。