在（zài）電動（dòng）機帶動生產機械的起動過程中，不同的機械有（yǒu）不（bú）同的起動情況（kuàng）。有（yǒu）些機（jī）械在起動時負載轉矩很小，負載轉矩隨著轉速增加而與轉速平（píng）方近似成正比增加（jiā）。

　　例如鼓風（fēng）機負載，起動時（shí）隻需克服很小的靜摩擦轉速，當轉速升高時，風量很快增（zēng）大；有些（xiē）機械在起動過程中接近空載，待速度上升至接近穩定時，再加負載，例（lì）如機床、破碎機等。

　　有些機械在起動時的負載轉矩與（yǔ）正常運行時一樣大，例如電梯、起重機、傳動帶（dài）運輸機等；此外，還有頻繁起動的機械設備等。以上這些因素都將對電（diàn）動機的起動性能中的起動轉矩提出不同的要求。

　　衡量三相異步電動機（jī）起動性能的好壞（huài）的最主要的是起動電流和起動轉矩，總是希（xī）望在起動電流較小的情況下能獲得較（jiào）大的起動（dòng）轉矩。

　　但是三相異步電動機如不采取措施而直接投入電網起動（dòng），即全壓起動時，其起動電流很大，而起（qǐ）動轉矩卻不很大，這對電網或電動機自身均（jun1）是不（bú）利的。

　　起動電流（liú）大的原因是：當電動（dòng）機接入電網的起動瞬時由於，1=0，轉子（zǐ）處於靜止狀態，則旋轉磁場與（yǔ），l1切割轉子導體，故轉子電動勢和轉子電流達到最大值，因而定子電（diàn）流即起動電流也（yě）達到最大值。

　　此時s=1，旋轉磁場以最大（dà）的相對轉速切割轉（zhuǎn）子導線，轉子的感應電動勢最（zuì）大，轉子電流也最大，而定子繞組中便跟著出現了很大的（de）起動電流1st其值（zhí）約為額（é）定電流IN的4-7倍。過大的起動電流卻（què）會使電源內部及供電線上的電壓降增大，以致使（shǐ）電力網的電壓下降，因而影響接在同一線路上的其（qí）他負載的正常工作。

　　例（lì）如，使附近照（zhào）明燈的亮（liàng）度減弱，使鄰近正在工作的異步電動機的轉矩減小等（děng）。起動轉矩不大的原因是：第一（yī），由（yóu）於起動（dòng）電流很大，定子繞組中的阻抗壓降增大，而電源電壓（yā）不變，根據定子電路的電（diàn）動勢平衡方程式，感應電動勢將減小，則主磁通中（zhōng）1將與感應電動（dòng）勢成比例的減小；第二，起動時、=1，轉子（zǐ）漏杭比轉子電阻大得多，轉子功率因數很低，雖然起動電流大，但轉子電流的有功分量並不（bú）大。由轉矩公式T=CT（Pl廠COS cpz可知，起動轉（zhuǎn）矩並（bìng）不大，一般Tst=（1.8-2）TN。

　　根據以上分析可知三相異步電動機起動時的起動電（diàn）流大主要是對電網不利；起動轉矩（jǔ）並不很大主要是對負載不利，這（zhè）是因為若電源電壓（yā）因種種原因（yīn）下降較多，則起動轉矩按電壓平方下降，可能會使電動（dòng）機帝不動負載起動。

　　不同類型的機械負載，不同量的電網，對電動機起（qǐ）動性能的要求（qiú）是不同的。有時要求有較大的（de）起動轉矩，有時要求限製起動（dòng）電流，但更多的情況兩個要求須同時滿足。總（zǒng）之，電動機在起動（dòng）時既要把起動電流（liú）限製在一定數值內，同時又要有足夠大的起（qǐ）動轉矩，以便縮短起動過程，提高生產（chǎn）率。